當下，新能源汽車領域競爭激烈，諸多車企紛紛加碼智能駕駛，掀起行業(yè)內卷。其中，阿維塔迅速嶄露頭角，不僅在業(yè)內引發(fā)了車壇的狂熱討論，也獲得了諸多消費者的青睞。作為長安汽車、華為、寧德時代三方聯合打造的首款車型阿維塔11，它的出現無疑是讓許多車迷眼前一亮。
阿維塔11融合了華為、寧德時代和長安汽車的相關技術，其電池、續(xù)航和整車架構幾乎達到了業(yè)內的較高水平。阿維塔11搭載華為HI高階輔助駕駛系統(tǒng)，在智能出行領域具備出色表現，涵蓋城區(qū)、高速和泊車場景。同時，阿維塔11具備最快3.98秒的零百加速、最高705公里的超長續(xù)航，以及10分鐘補能200公里的高壓充電能力。由此可見，阿維塔11之所以能夠在市場上獲得認可，正是因為其在車輛配置的卓越表現。
1月16日，2024長安汽車全球伙伴大會上，長安汽車董事長朱華榮表示，長安汽車旗下阿維塔選擇HI模式符合產業(yè)規(guī)律、符合產業(yè)政策要求，能讓用戶利益得到根本性的保障。長安與華為創(chuàng)新模式，強強聯合、優(yōu)勢互補，最大化發(fā)揮各自優(yōu)勢，形成利益捆綁，從另一個角度說，也是CHN模式的最佳成果。
隨后，朱華榮表示，長安與華為的新合資公司暫定名為“Newcool”，涉及智能駕駛、智能座艙、智能汽車數字平臺、智能車云、AR-HUD與智能車燈等七大領域。目前，雙方正在推進交易合作細節(jié)，包括新公司掛牌成立等內容。
HI模式更符合行業(yè)發(fā)展的規(guī)則，智選模式走了捷徑，相當于把車標給華為，華為從頭到尾的包裝，但是后期的管理能否跟得上是個問題，好用的時候是華為，不好用了就要企業(yè)兜底負責，不是良性的企業(yè)合作發(fā)展思路，反而HI模式，把華為最核心的東西給到企業(yè)，企業(yè)再來對消費者負責，是良心的，阿維塔這次沒選擇走友商的捷徑。
此次新合資公司暫成立，雙方可將CHN模式的潛力發(fā)揮出更大的優(yōu)勢，深度耕耘CHN技術平臺，踐行技術融合、共創(chuàng)共贏的合作戰(zhàn)略，為阿維塔11的智能化實現更強大的優(yōu)勢！
